比赛没有重量与马力限制，属于真正的无限制赛事，不需要考虑调试出限制内的极限性能。
如此一来，调车改车的压力就不大。
所以，现在就要看车手和哪辆车更来电，然后再去做针对性提升。
汪言彻底爽了，三神车一一上手。
直线加速，918最为狂暴，拉法落到最后。
弯道性能，仍旧是918最好，但拉法可以排第二，迈凯伦1最差。
操控性方面。
稳定918拉法1
平衡拉法9181
视野9181拉法
减震918拉法1
0100和0400都测完，再测18米绕桩，拉法终于又赢一局。
排名是拉法9181。
结论一出来，汪言都有点懵。
1是三神车里最水的，毫无疑问，但拉法是怎么炒到那么贵的呢
完全被918吊打啊
三辆车的测试，都是由汪言亲自完成的，所以不存在驾驶水平的差距，只有状态的起伏。
但是实际上，大少的状态基本没啥起伏，开挂不讲理的。
所以很显然，拉法并不是最强的赛车，顶多称得上是最平衡的赛车。
如果再拉出兰博基尼毒药和科尼塞克one1来对比，排名大概率会继续下降。
周建武等人更悲观“兄弟，不然我们去找两辆兰博基尼吧咱的车怕是跑不赢付胖子”
“肯定跑不赢，hac那边出的车是科尼赛克ara2015款 50 rs，零百至少差02秒，零四差更多，去年那车在咱们场地亮相时，大家都看到性能了。”
“付胖子是科尼塞克国内唯一代理商，咱们不能用科尼塞克，要么兰博，要么布加迪”
“可不是嘛，拉法这表现真够呛”
三神车只是名气大，但并不是超跑的极致。
价格、混动、适当限量、厂商公关，四大因素综合在一起才导致是它们成为三神车。
布加迪16缸是涡轮而非混动，厂商又高冷不耐烦公关，所以落选。
至于兰博基尼毒药和科尼塞克one1加一块儿只有19辆的两款车，有什么炒作的意义吗
那俩玩意，别说国内，整个亚洲都没出现过。
总有人以为那两款车是在车展上被订走的，肯花钱就能买到。
nonono，事实上，出售时间比车展亮相可早得多。
类似的超少限量车型压根就不存在临时购买，都是提前预订生产的，甚至转让行为都要向车厂报备。
如果出现在车展上现场购车的情况，别怀疑演给你看的。
所以，汪言完全可以理解，三神车并不够快的事实。
但是再去找更好的车，实在没什么必要。
“就拉法或者918吧，我再熟悉熟悉性能。”
汪言话音一落，大家都有点急。
“车神，别轻敌啊”
“就是，didu那帮孙子指不定憋着什么坏呢”
刘夜都跟着劝“弟弟你不用顾忌我的面子，拉法的性能确实不太够用”
大少哑然失笑“你们是不是把这场比赛当成f1了性能再好，得能发挥出来才有意义啊”
魔都赛车场是f1级别的赛道，难度很高。
以汪言如今的能力，开着918都发挥不出来极限性能，追求更快的直线加速，意义何在
拥有大师级驾驶技术的汪言都不行，更何况别人。
要知道，这场比赛是不允许职业车手参加的，只是一场业余级别的较量。
0400公里直线加速赛，随便哪个菜鸡都敢把油门踩到底，你让他上魔都赛道再试试
一个t3弯就螺旋升天。
所以，与其去追求更好的性能，不如去追求更精准的操控。
全场比赛只有5圈，最高只允许使用r胎，意味着中间不会存在换胎环节，一场到底，稳定精准的发挥才是决胜关键。
汪言用清晰的思路说服大家，918其实不会是劣势，16缸的布加迪反而是扯淡。
琢磨一阵，开过布加迪威龙的周建武最先服气。
“好像是那么回事布加迪太狂暴了。”
夏雨毫不留情的嘲讽“你连1都开不利索，就别替车神操心了好么”
话没错，但我

天才1秒记住：5LA.CC

本章未完，请点击下一页继续阅读->>>